Inaugurado em 1890, a City & South London Railway foi a primeira estrada de ferro elétrica subterrânea do mundo, o que hoje chamamos de metrô.
O fato curioso é que além de ser construido em madeira, as janelas não foram incluídas no projeto porque pensava-se à época que não havia nada para os passageiros verem, já que todo o trajeto era feito por túneis escuros.
Um agravante é que as portas se localizavam na extremidade do vagão e as plataformas de embarque eram pequenas com portões de aço em cada extremidade. Quando o trem chegava a cada estação, funcionários gritavam seu nome para que os passageiros lá dentro deste caixão ambulante soubessem onde eles haviam chegado.Mas nem todo mundo ouvia seus gritos.
Imagine, então, que na hora do rush, cada vagão chegava a ter até 72 pessoas e a maioria tentava se concentrar à porta para saber em que estação estavam. Demorou um pouco, mas em 1900 resolveram reformar os vagões, desta vez instalando janelas. Esse modelo foi aposentado em 1924, quando a linha foi modernizada.
MORAL DA HISTÓRIA
Quando criamos algo realmente novo, não há como prever todas as circunstâncias que enfrentaremos ao longo do tempo. Os problemas fatalmente surgirão e só aí poderemos fazer as correções necessárias. A ausência de janelas no primeiro metrô era, na verdade, uma observação lógica em razão da inexistência de conhecimento prévio por parte de todos os envolvidos. Não era impossível, mas seria muito difícil imaginar o problema apenas por dedução.
